Sistem Informasi Preservasi Jalan BMBK


Strip Map & Perkerasan Ruas Jalan

Manajemen segmen kondisi dan jenis perkerasan jalan.

Data Umum Ruas Jalan

Nama Ruas PANARAGAN JAYA - SP. PANARAGAN
Nomor Ruas 069
Panjang Ruas 4.104 m
Koridor KORIDOR XV
Kabupaten / Kota Tulang Bawang Barat


Visualisasi Strip Map, Perkerasan & Penanganan

Multi-Layer Mode

Panjang ruas: 4.104 m — Klik atau hover segmen untuk melihat detail data teknis.

Tahun:
Skala:
Kondisi:
Perkerasan:

Kondisi Jalan 2025

Baik 37.1%
Sedang 54.8%
Rusak Ringan 4.9%
Rusak Berat 3.2%

Kemantapan Jalan

Mantap 92.0%
Tidak Mantap 8.0%

Jenis Perkerasan 2025

Aspal 100.0%

Rencana Target Kondisi

Target Baik 100.0%

Rencana Jenis Perkerasan

Aspal 100.0%
Baik
37.1%

1.524 m

Kondisi Baik

Sedang
54.8%

2.250 m

Kondisi Sedang

Rusak Ringan
4.9%

200 m

Rusak Ringan

Rusak Berat
3.2%

130 m

Rusak Berat

Mantap (Baik + Sedang)
92.0%

3.774 m

Tidak Mantap (R. Ringan + R. Berat)
8.0%

330 m

Rigid
0.0%

0 m

Beton / Rigid

Aspal
100.0%

4.104 m

Flexible / Aspal

Kerikil
0.0%

0 m

Kerikil / Tanah

Belum Tembus
0.0%

0 m

Belum Tembus

Rencana
100.0%

250 m

Usulan / Rencana

Sedang Dikerjakan
0.0%

0 m

Dalam Pengerjaan

Selesai
0.0%

0 m

Tuntas Ditangani

Total Anggaran
3 Paket

Rp 110.010

Alokasi Dana Penanganan

STA 0+000 — 5+000 • Panjang Segmen: 5.000 m
Kondisi Linier Sepanjang Rute Jalan Total: 4.104 m
Baik 37.1% (1.524 m)
Sedang 54.8% (2.250 m)
Rusak Ringan 4.9% (200 m)
Rusak Berat 3.2% (130 m)
Layer Peta:
Pilih Tahun:
Status:
Legenda Peta
Kondisi Jalan (Eksisting)
Baik
Sedang
R. Ringan
R. Berat
Penanganan Jalan
Rencana / Usulan
Sedang Dikerjakan
Selesai Ditangani
Jenis Perkerasan
Rigid
Aspal
Agregat
B. Tembus
Titik Foto Lapangan Real

Data Segmen Kondisi Jalan (Strip Map)

No STA Awal STA Akhir Panjang Baik Sedang R. Ringan R. Berat Aksi
1 0+000 0+050 50 50 0 0 0
2 0+050 0+100 50 50 0 0 0
3 0+100 0+200 100 100 0 0 0
4 0+200 0+300 100 100 0 0 0
5 0+300 0+400 100 100 0 0 0
6 0+400 0+500 100 100 0 0 0
7 0+500 0+600 100 100 0 0 0
8 0+600 0+700 100 20 50 0 30
9 0+700 0+800 100 100 0 0 0
10 0+800 0+900 100 0 100 0 0
11 0+900 1+000 100 0 100 0 0
12 1+000 1+100 100 0 100 0 0
13 1+100 1+200 100 0 100 0 0
14 1+200 1+300 100 0 100 0 0
15 1+300 1+400 100 0 100 0 0
16 1+400 1+500 100 0 100 0 0
17 1+500 1+600 100 0 100 0 0
18 1+600 1+700 100 100 0 0 0
19 1+700 1+800 100 100 0 0 0
20 1+800 1+900 100 100 0 0 0
21 1+900 2+000 100 100 0 0 0
22 2+000 2+100 100 100 0 0 0
23 2+100 2+200 100 0 100 0 0
24 2+200 2+300 100 100 0 0 0
25 2+300 2+400 100 100 0 0 0
26 2+400 2+500 100 0 100 0 0
27 2+500 2+600 100 100 0 0 0
28 2+600 2+700 100 0 100 0 0
29 2+700 2+800 100 0 100 0 0
30 2+800 2+900 100 0 100 0 0
31 2+900 3+000 100 0 100 0 0
32 3+000 3+100 100 0 0 100 0
33 3+100 3+200 100 0 100 0 0
34 3+200 3+300 100 0 0 100 0
35 3+300 3+400 100 0 100 0 0
36 3+400 3+500 100 0 100 0 0
37 3+500 3+600 100 0 100 0 0
38 3+600 3+700 100 0 100 0 0
39 3+700 3+800 100 0 100 0 0
40 3+800 3+900 100 0 100 0 0
41 3+900 4+000 100 0 100 0 0
42 4+000 4+100 100 0 0 0 100
43 4+100 4+104 4 4 0 0 0

Data Segmen Jenis Perkerasan Jalan

No STA Awal STA Akhir Panjang Rigid Aspal Kerikil Belum Tembus Aksi
1 0+000 0+100 100 0 100 0 0
2 0+100 0+200 100 0 100 0 0
3 0+200 0+300 100 0 100 0 0
4 0+300 0+400 100 0 100 0 0
5 0+400 0+500 100 0 100 0 0
6 0+500 0+600 100 0 100 0 0
7 0+600 0+700 100 0 100 0 0
8 0+700 0+800 100 0 100 0 0
9 0+800 0+900 100 0 100 0 0
10 0+900 1+000 100 0 100 0 0
11 1+000 1+100 100 0 100 0 0
12 1+100 1+200 100 0 100 0 0
13 1+200 1+300 100 0 100 0 0
14 1+300 1+400 100 0 100 0 0
15 1+400 1+500 100 0 100 0 0
16 1+500 1+600 100 0 100 0 0
17 1+600 1+700 100 0 100 0 0
18 1+700 1+800 100 0 100 0 0
19 1+800 1+900 100 0 100 0 0
20 1+900 2+000 100 0 100 0 0
21 2+000 2+100 100 0 100 0 0
22 2+100 2+200 100 0 100 0 0
23 2+200 2+300 100 0 100 0 0
24 2+300 2+400 100 0 100 0 0
25 2+400 2+500 100 0 100 0 0
26 2+500 2+600 100 0 100 0 0
27 2+600 2+700 100 0 100 0 0
28 2+700 2+800 100 0 100 0 0
29 2+800 2+900 100 0 100 0 0
30 2+900 3+000 100 0 100 0 0
31 3+000 3+100 100 0 100 0 0
32 3+100 3+200 100 0 100 0 0
33 3+200 3+300 100 0 100 0 0
34 3+300 3+400 100 0 100 0 0
35 3+400 3+500 100 0 100 0 0
36 3+500 3+600 100 0 100 0 0
37 3+600 3+700 100 0 100 0 0
38 3+700 3+800 100 0 100 0 0
39 3+800 3+900 100 0 100 0 0
40 3+900 4+000 100 0 100 0 0
41 4+000 4+100 100 0 100 0 0
42 4+100 4+104 4 0 4 0 0

Data Segmen Penanganan Jalan (Berdasarkan Prioritas Kerusakan)

43 Segmen (Urutan Ter-rusak)
Tahun:
Status:
Prioritas:
Prioritas STA Awal STA Akhir Panjang Baik Sedang R. Ringan R. Berat Status & Info Penanganan Opsi Penanganan
#1 4+000 4+100 100 m 0 0 0 100
#2 0+600 0+700 100 m 20 50 0 30
#3 3+000 3+100 100 m 0 0 100 0
#4 3+200 3+300 100 m 0 0 100 0
#5 0+800 0+900 100 m 0 100 0 0
#6 0+900 1+000 100 m 0 100 0 0
#7 1+000 1+100 100 m 0 100 0 0
#8 1+100 1+200 100 m 0 100 0 0
#9 1+200 1+300 100 m 0 100 0 0
#10 1+300 1+400 100 m 0 100 0 0
#11 1+400 1+500 100 m 0 100 0 0
#12 1+500 1+600 100 m 0 100 0 0
#13 2+100 2+200 100 m 0 100 0 0
#14 2+400 2+500 100 m 0 100 0 0
#15 2+600 2+700 100 m 0 100 0 0
#16 2+700 2+800 100 m 0 100 0 0
#17 2+800 2+900 100 m 0 100 0 0
#18 2+900 3+000 100 m 0 100 0 0
#19 3+100 3+200 100 m 0 100 0 0
#20 3+300 3+400 100 m 0 100 0 0
#21 3+400 3+500 100 m 0 100 0 0
#22 3+500 3+600 100 m 0 100 0 0
#23 3+600 3+700 100 m 0 100 0 0
#24 3+700 3+800 100 m 0 100 0 0
#25 3+800 3+900 100 m 0 100 0 0
#26 3+900 4+000 100 m 0 100 0 0
#27 0+000 0+050 50 m 50 0 0 0
#28 0+050 0+100 50 m 50 0 0 0
#29 0+100 0+200 100 m 100 0 0 0
#30 0+200 0+300 100 m 100 0 0 0
#31 0+300 0+400 100 m 100 0 0 0
#32 0+400 0+500 100 m 100 0 0 0
#33 0+500 0+600 100 m 100 0 0 0
#34 0+700 0+800 100 m 100 0 0 0
#35 1+600 1+700 100 m 100 0 0 0
#36 1+700 1+800 100 m 100 0 0 0
#37 1+800 1+900 100 m 100 0 0 0
#38 1+900 2+000 100 m 100 0 0 0
#39 2+000 2+100 100 m 100 0 0 0
#40 2+200 2+300 100 m 100 0 0 0
#41 2+300 2+400 100 m 100 0 0 0
#42 2+500 2+600 100 m 100 0 0 0
#43 4+100 4+104 4 m 4 0 0 0