Sistem Informasi Preservasi Jalan BMBK


Strip Map & Perkerasan Ruas Jalan

Manajemen segmen kondisi dan jenis perkerasan jalan.

Data Umum Ruas Jalan

Nama Ruas JALAN AHMAD YANI (METRO)
Nomor Ruas 007.11K
Panjang Ruas 2.770 m
Koridor KORIDOR VI
Kabupaten / Kota Metro


Visualisasi Strip Map, Perkerasan & Penanganan

Multi-Layer Mode

Panjang ruas: 2.770 m — Klik atau hover segmen untuk melihat detail data teknis.

Tahun:
Skala:
Kondisi:
Perkerasan:

Kondisi Jalan 2025

Baik 100.0%

Kemantapan Jalan

Mantap 100.0%
Tidak Mantap 0.0%

Jenis Perkerasan 2025

Aspal 100.0%
Baik
100.0%

2.770 m

Kondisi Baik

Sedang
0.0%

0 m

Kondisi Sedang

Rusak Ringan
0.0%

0 m

Rusak Ringan

Rusak Berat
0.0%

0 m

Rusak Berat

Mantap (Baik + Sedang)
100.0%

2.770 m

Tidak Mantap (R. Ringan + R. Berat)
0.0%

0 m

Rigid
0.0%

0 m

Beton / Rigid

Aspal
100.0%

2.770 m

Flexible / Aspal

Kerikil
0.0%

0 m

Kerikil / Tanah

Belum Tembus
0.0%

0 m

Belum Tembus

STA 0+000 — 5+000 • Panjang Segmen: 5.000 m

Data Segmen Kondisi Jalan (Strip Map)

No STA Awal STA Akhir Panjang Baik Sedang R. Ringan R. Berat Aksi
1 0+000 0+100 100 100 0 0 0
2 0+100 0+200 100 100 0 0 0
3 0+200 0+300 100 100 0 0 0
4 0+300 0+400 100 100 0 0 0
5 0+400 0+500 100 100 0 0 0
6 0+500 0+600 100 100 0 0 0
7 0+600 0+700 100 100 0 0 0
8 0+700 0+800 100 100 0 0 0
9 0+800 0+900 100 100 0 0 0
10 0+900 1+000 100 100 0 0 0
11 1+000 1+100 100 100 0 0 0
12 1+100 1+200 100 100 0 0 0
13 1+200 1+300 100 100 0 0 0
14 1+300 1+400 100 100 0 0 0
15 1+400 1+500 100 100 0 0 0
16 1+500 1+600 100 100 0 0 0
17 1+600 1+700 100 100 0 0 0
18 1+700 1+800 100 100 0 0 0
19 1+800 1+900 100 100 0 0 0
20 1+900 2+000 100 100 0 0 0
21 2+000 2+100 100 100 0 0 0
22 2+100 2+200 100 100 0 0 0
23 2+200 2+300 100 100 0 0 0
24 2+300 2+400 100 100 0 0 0
25 2+400 2+500 100 100 0 0 0
26 2+500 2+600 100 100 0 0 0
27 2+600 2+700 100 100 0 0 0
28 2+700 2+770 70 70 0 0 0

Data Segmen Jenis Perkerasan Jalan

No STA Awal STA Akhir Panjang Rigid Aspal Kerikil Belum Tembus Aksi
1 0+000 0+100 100 0 100 0 0
2 0+100 0+200 100 0 100 0 0
3 0+200 0+300 100 0 100 0 0
4 0+300 0+400 100 0 100 0 0
5 0+400 0+500 100 0 100 0 0
6 0+500 0+600 100 0 100 0 0
7 0+600 0+700 100 0 100 0 0
8 0+700 0+800 100 0 100 0 0
9 0+800 0+900 100 0 100 0 0
10 0+900 1+000 100 0 100 0 0
11 1+000 1+100 100 0 100 0 0
12 1+100 1+200 100 0 100 0 0
13 1+200 1+300 100 0 100 0 0
14 1+300 1+400 100 0 100 0 0
15 1+400 1+500 100 0 100 0 0
16 1+500 1+600 100 0 100 0 0
17 1+600 1+700 100 0 100 0 0
18 1+700 1+800 100 0 100 0 0
19 1+800 1+900 100 0 100 0 0
20 1+900 2+000 100 0 100 0 0
21 2+000 2+100 100 0 100 0 0
22 2+100 2+200 100 0 100 0 0
23 2+200 2+300 100 0 100 0 0
24 2+300 2+400 100 0 100 0 0
25 2+400 2+500 100 0 100 0 0
26 2+500 2+600 100 0 100 0 0
27 2+600 2+700 100 0 100 0 0
28 2+700 2+770 70 0 70 0 0

Data Segmen Penanganan Jalan (Berdasarkan Prioritas Kerusakan)

28 Segmen (Urutan Ter-rusak)
Tahun:
Status:
Prioritas:
Prioritas STA Awal STA Akhir Panjang Baik Sedang R. Ringan R. Berat Status & Info Penanganan Opsi Penanganan
#1 0+000 0+100 100 m 100 0 0 0
#2 0+100 0+200 100 m 100 0 0 0
#3 0+200 0+300 100 m 100 0 0 0
#4 0+300 0+400 100 m 100 0 0 0
#5 0+400 0+500 100 m 100 0 0 0
#6 0+500 0+600 100 m 100 0 0 0
#7 0+600 0+700 100 m 100 0 0 0
#8 0+700 0+800 100 m 100 0 0 0
#9 0+800 0+900 100 m 100 0 0 0
#10 0+900 1+000 100 m 100 0 0 0
#11 1+000 1+100 100 m 100 0 0 0
#12 1+100 1+200 100 m 100 0 0 0
#13 1+200 1+300 100 m 100 0 0 0
#14 1+300 1+400 100 m 100 0 0 0
#15 1+400 1+500 100 m 100 0 0 0
#16 1+500 1+600 100 m 100 0 0 0
#17 1+600 1+700 100 m 100 0 0 0
#18 1+700 1+800 100 m 100 0 0 0
#19 1+800 1+900 100 m 100 0 0 0
#20 1+900 2+000 100 m 100 0 0 0
#21 2+000 2+100 100 m 100 0 0 0
#22 2+100 2+200 100 m 100 0 0 0
#23 2+200 2+300 100 m 100 0 0 0
#24 2+300 2+400 100 m 100 0 0 0
#25 2+400 2+500 100 m 100 0 0 0
#26 2+500 2+600 100 m 100 0 0 0
#27 2+600 2+700 100 m 100 0 0 0
#28 2+700 2+770 70 m 70 0 0 0